"Это хороший шаг и для самого нашего дочернего предприятия (Vilniaus lokomotyvu remonto depas, Вильнюсское локомотивное ремонтное депо, VLRD – BNS), повышающий компетенцию и расширяющий спектр ее услуг в Европе, ведь далее мы будем стремиться получать заказы на обслуживание локомотивов в Польше, Украине", – заявил М. Бартушка на пресс-конференции в среду.

По словам главы LG Cargo Эгидиюса Лазаускаса, локомотивы Siemens особенно важны для компании – они перевозят половину всех ее грузов.

"Мы конкурируем с железными дорогами других стран – Латвии и Польши. Поскольку грузы следуют из различных мест мира, для того, чтобы они следовали через Литву, мы должны быть более дешевыми, быстрыми, эффективными, чем другие", – сказал Э. Лазаускас.

Между тем, руководитель VLRD Альбертас Байоринас сказал, что компании ранее не доводилось ремонтировать западные локомотивы в таком объеме.

"Это большой вызов. До сих пор мы ремонтировали локомотивы, но западные локомотивы Siemens в таком объеме не делали", – отметил А. Байоринас.

М. Бартушка добавил, что ремонт 44 локомотивов собственными силами сэкономит 11 млн евро и обойдется почти в 35 млн евро, его планируется завершить к 2021 году

У Lietuvos gelezinkeliai в целом 199 локомотивов, из них 84 – магистральные.